lunes, 31 de enero de 2011

Para amenizar la espera

Mientras terminamos de redactar los ultimos posts sobre las modificaciones que hemos estado realizando estos últimos días, os dejamos unas fotos para que podais ver como los "Rock & Panda" nos ponemos de grasa y barro hasta las orejas. Las fotos son del desguace, el día que trincamos este Marbella en el desguace y lo "limpiamos" de piezas. Aqui podeis ver a algunos de los integrantes de los equipos desmontando el deposito de gasolina para sacar el aforador ...

martes, 25 de enero de 2011

Finalizado el proceso de inscripción: ahora si que no nos escapamos

Hoy hemos completado la segunda parte del pago de la inscripción, asi que ya no nos escapamos :D

También les mandamos a la organización los datos de los pasaportes para reservar los billetes del ferry, y todos los papeles están en regla, incluyendo la carta verde del seguro, imprescindible para viajar a Marruecos.

Esperemos que no se nos olvide nada ...

No paramos

Pues eso, la fecha se va acercando y la actividad se acelera. Vamos cerrando temas tan deprisa como podemos, que cada vez queda menos tiempo.

El viernes pasado recogimos las ruedas (espectaculares, con eso nos subimos por las paredes) os pondremos fotos para que las veáis, y esta semana iremos a que las monten en las llantas. Ya de paso compramos también dos juegos de planchas de desatasco, unas de acero y otras mas ligeras, las eslingas y los grilletes para remolcar los coches, un manómetro de precisión ...

El sábado en el desguace aprovechamos para aprovisionarnos de cosas que aun nos faltaban: un espejo derecho para el Rock & Panda rojo, que no tenía y con la carga no se ve por el espejo interior, un par de transmisiones, relés, cables de encendido, interruptores para activar manualmente el electroventilador, etc ... De los repuestos que nos queremos llevar practicamente nos quedan los amortiguadores y poco mas.

Y por la tarde aprovechamos para comprar unas cajas de almacenaje bastante grandes para llevar la carga mas sujeta, las palas para arena y los extintores.

El domingo tocó mecánica y terminamos el cambio de bujías del Rock & Panda rojo (al blanco ya se lo habiamos hecho), mientras que al blanco probamos a cambiarle el carburador por uno que habíamos traído del desguace, al cual habíamos limpiado y cambiado todas las juntas, pero alguno de los sensores que lleva no debía funcionar bien y hubo que volver a instalar el antiguo. Aprovechando que estaba quitado el carburador le hicimos también el reglaje de válvulas, aprovechando para cambiar la junta de la tapa de balancines, que perdía algo de aceite. Y probamos el sistema de activación manual del electroventilador, que terminaremos de montar el fin de semana que viene.

Esto va a ser un no parar hasta que nos vayamos, pero estaréis convenientemente informados ...

jueves, 20 de enero de 2011

Noticias, noticias

Se va acercando el comienzo, y con ello los acontecimientos empiezan a precipitarse.

Lo primero que tenemos que contaros es que ya tenemos logotipo (gracias Paty), que intentaremos pegar en los coches, si nos llega el presupuesto.


Estamos haciendo un diseño para que los patrocinadores puedan elegir las zonas en las que pegar su publicidad, que conforme vayamos teniendo cerrado os iremos enseñando.

Por otra parte, nos llamaron de la tienda de 4x4 donde encargamos las ruedas de tierra, ya están en Madrid, así que iremos a recogerlas y la semana que viene las llevaremos a montar en las llantas que compramos en el desguace. La idea es llevarlas desmontadas hasta Marruecos, para no gastarlas en el trayecto de autovía hasta Algeciras y montarlas cuando estemos allí en las ruedas delanteras. Cuando las recojamos aprovecharemos para comprar las planchas de arena, eslingas y demás material.

Esperamos que para la semana que viene estén listos los cubrecarters, a ver si antes de que acabe el mes podemos tenerlos montados.

Y el fin de semana iremos al desguace, a ver si terminamos de juntar los repuestos que queremos llevar. Seguiremos informando.

Preparaciones y reparaciones (IV). El cuentakilometros de bicicleta.

Una de las cosas que sabíamos desde el principio era que debíamos instalar un cuentakilómetros de bicicleta en los coches. El motivo de esto es que el cuentakilómetros del Seat Panda/Marbella solo marca kilómetros, no tiene cuenta de 100 metros como coches mas modernos, y dado que este es un Raid de orientación en el que es fundamental seguir con precisión el libro de ruta de cada etapa, para evitar perdernos en medio del desierto, la organización recomendaba la instalación de este dispositivo como solución fácil y barata.

Tras leer en varios foros como lo habían hecho otras personas antes que nosotros optamos por instalar el sensor en una de las ruedas traseras, que al no ser las ruedas que llevan la tracción será mas fiable, y tirar cable por debajo del coche, pasándolo por el hueco del freno de mano, para llevarlo hasta el salpicadero. Como la longitud del cable que viene con un cuentakilómetros para bicicleta es corta, optamos por comprar cable de altavoz para alargar el recorrido, realizando el correspondiente empalme.


La instalación ha sido relativamente sencilla. El imán lo sujetamos al tambor utilizando pegamento de soldadura en frío, tras haber lijado la superficie donde íbamos a ponerlo para quitar el oxido, y para reforzar le dimos unas vueltas de cinta aislante, para no perderlo mientras secaba la soldadura.

También compramos unas escuadras en una tienda de bricolaje, cortando un trozo para adaptar a la medida necesaria, y una vez hecho esto las sujetamos a la parte trasera del tambor utilizando el tornillo que sujeta el bombín de freno, sujetando el sensor a la escuadra con unas bridas. Después de comprobar que todo funcionaba correctamente, simplemente cortamos el cable, empalmamos con el trozo que habíamos tendido por el agujero del freno de mano, y ocultamos el cable que iba por dentro del habitáculo pasándolo por debajo de los guarnecidos hasta llevarlo a la parte delantera.


Y aquí podéis ver el resultado final, el cuadro cada vez va teniendo mas cosas (al final la frase de tienes menos detalles que el salpicadero de un panda no va a ser tan exacta).

Ya sabéis, si alguna vez tenéis que hacer un "bricolaje" de este tipo, es fácil y barato ...

jueves, 13 de enero de 2011

Preparaciones y reparaciones (III). Los sensores de temperatura y el calentamiento global.

Aunque parezca lo contrario, ni nos hemos vuelto locos ni hemos contratado a Al Gore como redactor para el blog. El calentamiento global al que nos referimos es el que sufre el Rock & Panda rojo y que finalmente ha hecho que termine con sus huesos (o sus ruedas para ser mas exactos) en el taller. Pero empecemos por el principio ...

Una de las primeras cosas que vimos claras a la hora de enfrentarnos a esta aventura era que teníamos que instalar un reloj de temperatura en cada coche, dado que de serie los Marbella no los traían. Optamos por lo mas sencillo, que era instalar un reloj universal FAE, dado que encontrar el reloj de temperatura del Marbella en un desguace podía ser una tarea mas o menos imposible. El modelo que decidimos instalar fue este:

y el soporte que compramos para colocarlo a un lado del cuadro de mandos del Marbella este:

El sistema viene con el reloj y un sensor por contacto, comúnmente denominado zapatilla. Esta zapatilla va colocada en contacto con la culata en cualquier tornillo que se pueda desenroscar (siempre y cuando no sean los tornillos de la culata, que la liamos) y emite una señal al reloj. En el caso del Rock & Panda blanco es el sistema por el que optamos, puesto que tiene un tornillo que no se usa en la parte izquierda de la culata, donde se puede anclar fácilmente. Pero en el caso del Rock & Panda rojo, ese tornillo es donde va el eje del distribuidor de encendido, por lo que no podíamos usarlo. En este caso optamos por cambiar el sensor original que solo tiene testigo por el FAE 34020


que es un sensor con la misma rosca que llevaban algunos modelos de FIAT, pero que viene no solo con el testigo de alarma, sino también con sensor de temperatura. Aquí podemos verlo justa antes de su instalación:


y aquí podemos ver a Luis colocándolo en el coche:



Para la instalación hubo que sacar tomas de corriente y luces del cuadro de mandos (ya aprovechamos para sacar todas las necesarias, para toma de mechero para cargar dispositivos varios, tomas de la radio para el Rock & Panda blanco que no la tenía, etc ...). Aquí vemos a Luis, liado con el asunto, con el volante quitado y todo el cuadro desmontado:


En el Rock & Panda blanco todo funciono a la primera de maravilla, pero en el rojo las primeras pruebas detectaron un alarmante incremento de la temperatura. Pensamos que era un problema del sensor, pero justo cuando íbamos a probar con el sensor de zapatilla para comprobar si ese era el problema, nos dimos cuenta que el coche se había quedado sin liquido refrigerante. Después de rellenar y hacer varias comprobaciones, vimos que el electroventilador no saltaba y que con el tapón del radiador abierto soltará burbujas de aire (mal síntoma, puesto que habíamos leído que esto puede significar poros en la junta de la culata). Para intentar solucionar el problema, compramos el termocontacto que va en la parte inferior del radiador y que es el responsable de hacer saltar el electroventilador, pero ni poniéndolo nuevo salta. Como nuestros conocimientos de mecánica no son ilimitados, y el problema es lo suficientemente serio para que nos quedemos tirados en cualquier parte, hemos optado por llevarlo a un taller para que le arreglen el tema del electroventilador, revisen si hay que cambiarle la junta de culata (con lo cual nuestro presupuesto se va a terminar de ir al traste) y ya de paso que le haga una inspección general, no vaya a ser que tenga alguna cosa mas que aun no hayamos visto.

Ya os iremos contado como avanza la cosa.

(Justo en el momento en que íbamos a publicar el post nos han llamado del taller diciendonos que parece que la junta de culata esta bien y solo es el termostato, veremos a ver si se confirma)

Continuamos en la brecha

Hola a todos, amigos de Rock & Panda. Después de estar unos días sin actualizar el blog debido a las fiestas y a algunos problemillas mecánicos que nos han surgido (y que convenientemente os contaremos), retomamos la actividad.

Además, esperamos en breve poder anunciar alguna sorpresa, patrocinadores, etc. El viaje se acerca y la actividad cada vez es mas frenética. No os lo perdais.