Preparaciones y reparaciones (II). El sistema de apertura del capó averiado y la odisea del cambio de aceite

Aunque el título del post es bastante descriptivo, merece la pena hacer un pequeño resumén de como se ha desarrollado el asunto.

El día que nos acercamos a por piezas al desguace, tuvimos que comprobar que sistema de anclaje que lleván los amortiguadores delanteros, porque en estos coches salieron dos modelos distintos (unos con un tornillo central y otros con dos tornillos). Como queriamos evitarnos hacer varios viajes, y en previsión nos habiamos llevado los Marbella, fuimos a comprobarlo para dejar ya comprados los amortiguadores de repuesto. Y aqui empezo la odisea ...

En el Rock & Panda blanco abrimos el capó y vimos rapidamente el sistema, pero cuando intentamos abrir el del coche rojo, no había manera. Intentamos accionar el tirador durante un cuarto de hora, pero no se abría, con lo que optamos por no seguir forzando el asunto para no cargarnos el cable. Pero como el ser humano (o quizá seremos nosotros) es bruto por naturaleza, al día siguiente, en un nuevo intento por abrirlo ocurrió lo que tenía que pasar: el tope del cable que acciona el cierre del capó se fue al garete. A base de insistir, conseguimos abrirlo quitando la parrilla delantera y empujando el mecanismo de la cerradura con una llave allen. Para no cambiar muchas historias, optamos por engrasar bien el mecanismo y parece que volvió a funcionar (tirando del cable con unos alicates, a lo "artesano"). Como parece que todo iba bien, optamos por ir a una ferretería en cuanto tuviéramos un rato para intentar poner un tope al cable y cerrar el asunto. Hasta que vino el cambio de aceite.

Como era de prever (ya lo dijo Murphy), cuando algo puede salir mal, saldrá mal. Pues bien, ayer tocaba cambio de aceite a los dos Marbellas. Fuimos a un centro comercial, compramos el aceite y nos lo cambiaron en el Rock & Panda blanco sin problemas. Cuando llego el turno del rojo ... ¡¡¡de nuevo no se abría el capo!!! Vuelta a empezar, a empujar con una llave la cerradura, hasta que conseguimos abrirlo. Por fin nos cambian el aceite, el filtro y cuando nos ibamos a marchar, uno de los mecánicos empieza a gritar ¡¡¡ para, para !!!

No nos lo podiamos creer, el coche estaba tirando el aceite por el filtro. Y lo que es peor, el capó otra vez cerrado. Se ponen a mirar, y se dan cuenta de que habían puesto la junta del filtro ¡¡¡ sin quitar la antigua !!! Menos mal que es un centro comercial, que lo único que hacen son cambios de aceite y ruedas, como para confiarles los frenos de tu coche. Vuelta a empezar, intentamos abrir el capó con el método ya comentado (cosa que nos llevó cinco largos minutos, mientras el coche iba perdiendo aceite) hasta que lo conseguimos y pueden volver a colocar el filtro. Para colmo, y como esto no podía ser el final, no querían rellenar el aceite perdido, que evidentemente se había salido por culpa suya. Tras un rato de discusiones terminaron por rellenarla y nos pudimos ir a casa. Este fin de semana habrá que arreglar definitivamente el sistema de apertura del capó, porque sino vamos a tener mas de un problema. Ya os iremos contando.

Preparaciones y reparaciones (I): Introducción

Con este inaguramos una serie de post donde os iremos contando que es lo que queremos hacer (aunque nos gustaría hacer mas cosas tenemos el tiempo limitado) y como lo vamos haciendo, y lo que nos vemos obligados a reparar en los coches. Lo del tiempo es mas que nada porque lo queremos hacer nosotros (con estas manitas y mi tricotosa), entre otros mótivos porque nos sale mas barato, porque aprendemos y porque, no nos engañemos, nos gusta enredar.

Como preparaciones básicas tenemos que:

- Colocar un cubrecarter (previo a ello tendremos que conseguir que nos lo hagan).
- Instalar un reloj de temperatura.
- Instalar una toma de mechero para cargar moviles, camaras de fotos, etc ...
- Instalar un cuentakilometros de bicicleta, para seguir con mayor precisión el roadbook.

Además, uno de los coches tenía ya instalada una radio, pero en el otro tendremos que hacer la instalación (que son muchos kilometros para ir sin música, y mas en un equipo que se llama Rock & Panda).

En sucesivos post os iremos contando como estamos haciendo todo esto y otras cosas que nos surgirán por el camino, e intentaremos poner fotos de todo el proceso.

De visita al desguace

Todos los que hayais estado en un desguace sabreis que es como que te toque la lotería. Sobre todo cuando lo que vas buscando son piezas para un coche antiguo. Pues eso es mas o menos lo que nos paso cuando fuimos a por piezas para los Marbella el sabado.

Inicialmente fuimos a ver las piezas que pudieran tener ya desmontadas, compramos el carburador electrónico para el Marbella Kiss y preguntamos los precios de transmisiones, amortiguadores, llantas ...
Los intentos de encontrar un cubrecarter fueron infructuosos. De hecho no encontramos ningun modelo ni Fiat ni Seat del Panda 4x4. En la zona de Seat casi nos volvemos pensando que no había ningun Marbella, hasta que nos dimos cuenta de que, por alguna extraña razón, habían colocado entre los Seat antiguos y los modernos todos los coches Volkswagen. Pero por fin encontramos lo que andabamos buscando ...

Entre unos cuantos Marbella y alguna Seat Terra encontramos el taco de soporte del motor izquierdo, un soporte para la radio y el mechero, un parasol, algún manguito y pocas cosas mas. De momento las llantas donde tenemos que montar las ruedas de tacos no las hemos comprado, veremos si las buscamos de segunda mano por internet o si las cogemos en una nueva visita al desguace.

Aquí os dejo otra foto de Luis y Barbara en pleno proceso de desmontaje (por cierto, que nos pusimos de barro hasta las orejas)

Oficialmente inscritos

Pues ahora si que si, ya no nos podemos echar atrás. La semana pasada rellenamos la inscripción y pagamos el primer plazo, con lo que somos oficialmente participantes en Panda Raid 2011. Al equipo blanco (Barbara y Luis) les ha correspondido el dorsal 25 y al equipo rojo (Pablo y Richi) les ha correspondido el 26.
En breve podreis ir viendo post técnicos de las preparaciones que vayamos haciendole a los coches, las peripecias para encontrar ciertas piezas y todo lo que nos vaya ocurriendo, así que permaneced atentos.

Esas pequeñas maravillas

Bueno, aunque en próximos posts podreis ver mas en detalle esas pequeñas maravillas que nos tienen que llevar (y traer de vuelta) a Marruecos, vaya esta pequeña galería como adelanto